全新出行 感受SAE 2021自动驾驶体验日

2022-01-18
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   “今天早上,我下载了萝卜快跑App,并试着打了一辆自动驾驶的RoboTaxi从酒店过来,虽然等了一小会儿,但上后感觉很好,就像一位享有几十年驾龄的老司机开的特别稳定。”SAEInternational国际自动机工程师学会中国区总经理徐秉良谈到自己体验百度自动驾驶的感受。

11月27日,由SAE与上海国际城,牵头百度自动驾驶在上海国际城EV-AI智行港举办中国地区第三届自动驾驶公众体验活动。现场数百位来宾与市民们参与了此次体验活动。只要关上“萝卜快跑”App,就能呼叫一辆自动驾驶辆前来免费预约。

近年来,无论是新势力造,还是传统企,都纷纷发售了一系列需要减轻驾驶员开销的,像“自动改向、制动器、加快、道互为、自适应巡弋掌控”等功能,而这些功能也纷纷沦为了辆的重要卖点,其中部分型还通过了L2级的检测认证。

“但这些量产上‘驾驶员支持功能’还远未超过真正的自动驾驶最低门槛。”徐秉良,“坚信在可见的不远未来,那些需要进一步提高驾驶舒适度、减低驾驶员负担的更多功能,都将会一一在量产型上组装。”

本次活动的辆提供方为百度阿波罗团队。2021年6月30日,百度申报“自动驾驶上下班服务标准化试点”并取得市监局的批复。7月28日,自动驾驶出行服务运营中心ApolloPark月开园,首批进驻近300名自动驾驶领域的研发人才,预计部署自动驾驶运营辆超200台以上。

此后,百度对公众对外开放自动驾驶出行服务样板应用,覆盖嘉定区89平方公里范围,推荐上点约100个左右,覆盖区域内居民住宅区、生活娱乐区、商业消费区、学校、办公及工业厂区在内的普遍非常丰富的上下班场景。让自动驾驶在未来能够真正的落地,作为市民未来上下班的一种新方式。

实际上,自2016年由国工信部批准后建设的国内首个“国智能网联(上海)试点示范区封闭测试区”在城正式开园以来,上海的智能网联就一直在不断的“升级行进”,自动驾驶技术在不断发展。

上海国际城(集团)有限公司党委委员管清平讲解,与往年不同的是,本次活动是自动驾驶体验日的升级版,从往年重点反映单智能的侧重点,进一步提升反映单智能+5G智能网联的优势。同时,在用户在体验载人自动驾驶辆的基础上,将尝试积极引进其他商业领域的人工智能机器人和设备等,让参予人员从全方位的体验人工智能与自动驾驶的技术以及对未来生活的想象空间。

“可惜的是,当前的样板区域仅仅覆盖了安亭地区。期望在旋即的将来,能够覆盖面积到整个上海,能为更广大的市民群众提供一种全新的出行方式。”徐秉良称。


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